NOTA ANTERIOR, UNAFUENTE EN TIEMPO REAL: CONTINÚAN LAS LABORES DE RESCATE EN EL RÍO TONALÁ

RADIOTRECE precisa que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que la caída del Puente Tonalá, ocurrida el 17 de julio pasado, se debió a la socavación de 11 metros en dos pilas ubicadas en la zona más profunda del río. La dependencia precisó en un comunicado que al realizar el análisis de las causas que originaron el colapso los expertos en la materia examinaron la conformación y geometría del fondo del río, y descartaron la corrosión como causa del evento. Explicó que como parte de los estudios también se realizó una inspección subacuática con buzos expertos para conocer el estado físico de los elementos que integran la subestructura del puente, además se realizaron exámenes hidráulicos de cimentación y de erosión. La SCT precisó que el Puente Tonalá, construido en 1958, tenía 252 metros de longitud y 9.5 metros de ancho; constaba de siete tramos de losa de concreto reforzado, apoyada sobre cuatro trabes preesforzadas de 36 metros de longitud cada una, publica RAD.IOTRECE