Tras el hallazgo de una serie de acciones ilícitas relacionadas con la renta con opción a compra del buque tanque El señor de los mares, podría quedar al descubierto una red de traficantes de influencias, encabezada por los contratistas de Petróleos Mexicanos (Pemex) Antonio Juan Marcos Issa, El Ciego; su yerno, Juan Reynoso Durand; el hermano de éste, Alfredo Reynoso Durand, y Amado Omar Yáñez Osuna, publica LA JORNADA. Todos ellos están relacionados con el consorcio Blue Marine Technology Group –que cabildeó entre la naviera noruega Bergesen Worldwide Ltd. y Pemex para que la paraestatal contratara los servicios del barco japonés– y la empresa Oceanografía SA, vinculada con los hermanos Manuel y Jorge Alberto Bribiesca Sahagún, hijastros del ex presidente Vicente Fox. Documentos en poder de LA JORNADA describen los vínculos que existen entre Blue Marine y Oceanografía. Andrés Manuel López Obrador denunció en San Luis Potosí, que en 2004 Marcos Issa convenció al director de Pemex Exploración y Producción, Carlos Morales, de adquirir o rentar una nave como El señor de los mares. Por su parte, la revista electrónica FORTUNA sostuvo que “el controvertido contrato suscrito entre Pemex y la trasnacional Bergesen oculta una red de corrupción encabezada por funcionarios públicos y directivos de Subtec, Blue Marine, Arrendadora Ocean y Oceanografía”, agrega LA JORNADA.

DESCALIFICA PEMEX A LÓPEZ OBRADOR
Petróleos Mexicanos (Pemex) desacreditó anoche las acusaciones del ex candidato presidencial Andrés Manuel López Obrador sobre presunta corrupción en la adquisición del equipo naval El señor del mar, informa EL UNIVERSAL. Según Andrés Manuel López Obrador se pagó a un sobreprecio y se habría beneficiado a una empresa vinculada a los hijos de Marta Sahagún de Fox. Pemex difundió anoche el contrato de 68 páginas en su sitio de internet, que en su página 43 dice: “el pago total” a Bergesen Worldwide Limited ascendio a 758 millones de dólares. López Obrador emitió un comunicado en el que sostiene que “el domingo pasado di a conocer la compra irregular del barco El señor de los mares. Dicha operación significó un contrato de 758 millones de dólares, más 376 millones de dólares para operación y mantenimiento, lo que hace un total de mil 136 millones 693 mil dólares”. El perredista dijo que en realidad dicha adquisición no sobrepasaría los 230 millones de dólares. La paraestatal precisó que El señor del mar “no es un barco”, sino “un artefacto naval” cuya definición es unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga, precisa EL UNIVERSAL.